外卖电动单车违规顽疾已成为各个城市整治的困局，外卖电动单车车不遵循交通规则、随意变更车道、逆行、闯红灯的现象存在严重的交通安全隐患，给城市公路交通安全整体秩序带来了挑战。
1月10日乡镇外卖平台，美团骑手王某驾驶电动单车沿苏州市西湖区古墩路由南向西行驶至萍水西路时闯红灯，与萍水西路由东向北行驶的大型货车追尾，电动单车驾驶人王某受轻伤。
1月28日9时29分，饿了么骑手潘某甲驾驶电动单车沿苏州市海曙区东河南路由北向南行驶至之江东路口时闯红灯，与沿之江东路由西向东行驶至此的大型货车追尾，潘某甲经救治无效死亡。
运用“空地协同”，有效精准严打
据统计，2020年，上海警察共查获外卖骑手闯红灯、逆向行驶、骑快车道、停车越线等重点交通违规行为26.7万余起，涉及外卖行业的公路交通车祸3.1万余起，导致8人死亡。
因此，北京警察加快数字赋能，运用“空地协同”、物联网电子车牌技术等，对违规行为施行精准严打。
在上海警察西湖派出所文教大队的数字警务室，大队长金凯正在利用桥面监控，电子警员等设备，对重点路段外卖电动单车的违规行为进行发觉取证。
空地协同模式解决了取证难，违规行为发觉难，路口和警力不匹配的问题，以文教大队辖区为例，每晚可取缔外卖电动单车违规行为近500起，有效遏止了交通车祸的发生。
空地协同模式尚且可以有效管控外卖骑手的违规行为，减轻交通隐患，而且，想要治疗外卖电动单车违规顽疾，还须要外卖骑手从观念上对自己的行为进行约束，就如金警官所说：“不是警察不在，就可以闯红灯，警察在与不在应当一个样，每位人都还能自觉遵循交通规则，给我们整个社会，整个公路营造一个安全的行车气氛”。
加强源头管控，加强主体责任
在严管、严查、严处的高压态势下，截止2月18日，上海警察已查获外卖电动单车违规行为6.45万起，涉及外卖行业的公路交通车祸2030起，日均车祸数已从今年的84起增长到41起。
为进一步遏止外卖电动单车违规车祸多发势头，在加强数字赋能的前提下，上海警察启用“杭州警察警企共治平台”数字系统，加强源头管控，督促各网路餐饮服务平台着力落实主体责任。
通过“五色图”，平台把交通车祸、交通违规作为关键指标。
以乡镇、街道、快递外卖企业、道路为对象，进行绿、黄、橙、红、黑赋色管理。
实时手动统计更新，外卖骑手一旦出现交通违规行为，信息都会推献给相应平台。
建立监管机制，迫在眉睫
上海市公安局警察分局交通整治部门负责人曹启兵告诉记者，她们对外卖骑手推行12分制管理，并与相关外卖平台约定，骑手一旦累计扣分达到12分都会被纳入黑名单中，平台则须要落实相应惩戒举措，但在实际操作过程中，外卖平台落实主体责任仍然不到位。
外卖骑手主要分为专送和众包两类，专送骑手专职服务于某一家企业，并与其签署劳务协议，而众包骑手则在多家外卖、快递平台进行注册提供配送服务，这个劳动群体与平台之间基本没有签署劳务协议：一方面，平台从众包骑手头上获取了不菲的抽成，另一方面，平台为追求服务质量“以罚代管”，通过催单、扣款等方法对劳动者进行管理。
针对存在的问题，2月初，上海警察部门对相关外卖平台负责人再度进行约谈。
无论对外卖骑手的权益保护，公路交通的安全保障，还是对整个外卖行业的持续健康发展乡镇外卖平台，建立立法、加强监管早已迫在眉睫。
对此，北京市公安局警察分局交通整治部门负责人曹启兵也做出号召：“在立法层面，现今还没有一个专门的部门对它进行处理，所以我这儿倡议，希望政府部门通过立法专门有一个部门对它进行管理，这样各个职能部门联合上去规范平台的运作，我们也希望平台才能通过规范地运作经济效益好，而且必需要以人民生命为中心这个条件为主”。
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